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jueves, 31 de marzo de 2011

Naviera Armas, Nueva linea Canarias - Huelva

Europa Press



Este jueves 31 de Marzo se inicia la línea marítima regular entre Canarias y Huelva con el ferry-crucero Volcán del Teide de Naviera Armas, según ha informado la compañía.

El buque de la naviera partirá a las 08.00 horas --hora insular-- del puerto de La Luz de Las Palmas de Gran Canaria y a las 12.00 horas del puerto de Santa Cruz de Tenerife con cerca de 350 pasajeros y 120 vehículos.

El Volcán del Teide hará el trayecto en algo más de un día de navegación (28 horas), gracias a los 26 nudos de velocidad que alcanza durante la travesía. Las salidas de Canarias serán todos los jueves, para llegar al día siguiente. Los regresos desde Huelva serán los sábados, con llegada a Canarias los domingos.

Según un comunicado de Armas, los precios de los pasajes son "los más atractivos del mercado, de acuerdo al alto nivel de calidad que se ofrece". Los pasajeros, además de disponer de zonas de ocio, miradores, videocines, salones, buffet, bares, piscina, gimnasio, sala de juegos y parque infantil para los más pequeños, disponen de 124 camarotes (con 478 camas, de los cuales dos son Penthouses dobles), de 500 butacas reclinables y una sala de butacas vip.

sábado, 26 de marzo de 2011

Las Palmas, una ciudad con enchufe

La ciudad circula con enchufe
El alcalde Jerónimo Saavedra conduciendo un coche eléctrico.


El primer punto de recarga para vehículos eléctricos en Canarias

Rebeca Díaz / Las Palmas de Gran Canaria

La capital grancanaria continúa con su apuesta por el desarrollo sostenible. Desde ayer, Eduardo Benot es la primera vía pública del archipiélago en disponer de un punto de recarga rápida para vehículos eléctricos. La idea de Endesa, impulsora del proyecto, es continuar con la implantación progresiva de estas instalaciones.

Esta es una ciudad que apuesta por el desarrollo sostenibles, y la sostenibilidad, si no mejoramos la calidad del medio ambiente, no se alcanza». De esta manera justificó ayer el primer edil capitalino, Jerónimo Saavedra, el apoyo prestado desde la corporación local a la implantación, en la calle Eduardo Benot, del primer punto de recarga rápida en la vía pública para coches eléctricos que existe en Canarias.


Saavedra quiso felicitar a Endesa por su impulso al uso del coche eléctrico y afirmó que «por parte del ayuntamiento no va a haber ninguna pega para autorizar las concesiones para que, en cualquier espacio público, se instalen estos cargadores eléctricos». Al mismo tiempo, aclaró que no se va a limitar la implantación de esta instalaciones a las gasolineras.
Por su parte, el director general de Endesa en Canarias, Pablo Casado, agradeció al consistorio capitalino el «apoyo» y la «colaboración» prestada a la hora de poner en marcha este primer punto de recarga de vehículos eléctricos en la vía pública. Explicó que la compañía que representa «tiene una firme apuesta por la implantación y desarrollo del vehículo eléctrico en España y en los países en los que opera».


Añadió que la idea de la entidad «es implantar los postes de recarga de manera progresiva en las ciudades, así como la utilización del vehículo eléctrico». Con idea de predicar con el ejemplo, señaló, «hemos empezado a renovar la flota con vehículos eléctricos».


El alcalde pudo ponerse ayer al volante del primero de estos vehículos que Endesa pone en circulación en Canarias. Fabricado por Peugeot, cuenta con una autonomía de 150 kilómetros. «Maspalomas ida y vuelta», apuntó Saavedra, que también reconoció lo fácil de la conducción. «No tiene cambio de marchas, sino un mando para ir hacia adelante y hacia atrás», comentó.


La idea es que el vehículo recargue su batería en casa, ya que para la operación sólo se precisa una conexión a la red eléctrica a través de un simple enchufe. Operación que tiene una duración de siete horas.


Sin embargo, el punto de recarga inaugurado ayer lo hace de una manera rápida, por lo que «en 15 minutos, en lo se tarda en tomar un café, puede estar cargado el 80% de la batería», explicó Román Alonso, director general de Peugeot en Canarias.

jueves, 24 de marzo de 2011

La ciudad estrena molinos de viento

(Foto: Juan Carlos Alonso)
Un ciudadano pasea junto al molino de viento instalado frente al auditorio.

Javier Darriba / Las Palmas de Gran Canaria

El ayuntamiento acaba de instalar en la zona de El Rincón, frente al auditorio Alfredo Kraus, el primero de los seis molinos de viento de pequeña potencia que operarán en la ciudad. Tendrá una capacidad de cuatro kilovatios, aunque todavía no vierte energía al sistema porque está pendiente de la autorización de Industria.
La capital grancanaria cuenta desde el pasado lunes con el primer molino de viento de pequeña potencia con el que se quiere simbolizar la apuesta por las energías renovables. Situado en El Rincón, frente al auditorio, la turbina es la avanzadilla de otras cinco que se instalarán en la ciudad en diferentes puntos: el monumento al Atlante, la fuente Luminosa, Las Coloradas, El Sebadal y las oficinas municipales. Todas ellas tendrán una producción de cuatro kilovatios, salvo la del Metropole, que sólo generará seiscientos vatios.


La apuesta por estos aerogeneradores ha sido financiada por el llamado plan Zapatero con una partida de 193.000 euros.


Las piezas del primer molino de viento llegaron por avión hace unos días y esta semana culminó su instalación. En cuanto al resto, vienen en barco y no llegarán a la capital grancanaria hasta fines de mes, con lo que en el ayuntamiento se prevé que no se inicie su colocación hasta principios del mes que viene.

jueves, 17 de marzo de 2011

Energía eólica para el tren del sur

Prioridad a la energía eólica para el tren del Sur.
JESÚS MONTESDEOCA- La Provincia.

El ferrocarril de Gran Canaria, sus once estaciones y los edificios de cocheras y talleres se autoabastecerán con energías renovables -eólica y fotovoltaica- y en algunos casos podrán generar hasta el cien por cien del consumo eléctrico, según adelantaron ayer el vicepresidente del Cabildo, Román Rodríguez, y el arquitecto Pedro Romera durante la presentación del proyecto de la estación de Vecindario, que producirá el 71% de la energía necesaria a través de aerogeneradores y placas solares.

El Cabildo de Gran Canaria, en colaboración con el de Tenerife, está elaborando el proyecto de un parque eólico de 30 megavatios para optar a un tercio de los 100 megavatios que ha dejado libres el Gobierno regional para el autoconsumo, explicó Rodríguez, quien precisó que los trenes canarios se podrán alimentar totalmente con esta energía limpia y tener "un coste cero".

La misma filosofía se aplica en la redacción de los proyectos de las estaciones, principalmente en las del sur, donde se pretende utilizar también la energía geotérmica para regular la temperatura y la humedad en los edificios y andenes.

Pedro Romera, representante de la UTE formada por las empresas Romera y Ruiz Arquitectos y GPO Ingeniería, adjudicataria del concurso para proyectar la estación de Vecindario, resaltó que el alumbrado, los paneles de información, la refrigeración o las escaleras mecánicas se alimentarán con las energías que abundan en esa zona de la isla, como el sol y el viento.

"Tenemos el mejor aire acondicionado del mundo y se llama alisio, pero no lo utilizamos porque tenemos los edificios mal orientados", comentó el arquitecto, quien apuntó que el prefiere utilizar el término "sustentable" y lugar de sostenible.

Estación y paisaje

La parada del tren en Vecindario estará situada en el lado sur de la autovía GC-1, frente al centro comercial y el hotel, y se conectará a la ciudad a través de una gran pasarela ajardinada, así como accesos viarios para la entrada de guaguas, taxis y vehículos particulares. Estos últimos dispondrán de 360 plazas de aparcamiento. A poca distancia se ubicarán las cocheras y los talleres.

El edificio de la estación, explicó Romera, tendrá sólo dos alturas y se integra en el paisaje, marcado por las plantaciones de tomates. El vestíbulo estará en la planta alta y tiene una extensión de 720 metros cuadrados, de los que 40 metros se destinarán a locales comerciales y a la oficina de venta de billetes. También habrá una cafetería con vistas al mar. En la planta baja, de 900 metros cuadrados, estarán los andenes y el acceso al aparcamiento. El proyecto que redacta la UTE costará 412.000 euros, mientras que el coste de la obra se calcula en unos 14,5 millones de euros, con un plazo de construcción de dos años.

Román Rodríguez dijo que el convenio con el Ministerio de Fomento para la financiación de las obras y las expropiaciones se firmará en el mes de junio.

domingo, 13 de marzo de 2011

Un cable a prueba de bomba


El Pencan-8 es la última infraestructura que une el Archipiélago con la Península para aumentar la oferta de servicios de telefonía y de transmisión de datos y voz por Internet.
Carmen Santana
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. Un búnker con alta seguridad y casi a prueba de bomba alberga las instalaciones desde las que se ha empezado a gestionar hace dos semanas el funcionamiento del Pencan-8, el nuevo cable submarino de fibra óptica que une Canarias con la Península para dar mayor rapidez de transmisión a las comunicaciones.

Con esta infraestructura, el Archipiélago ya cuenta con tres cables submarinos, verdaderas autopistas de la información que consolidan a las islas como el nudo más importante de Europa en las comunicaciones situadas bajo el mar.

El Pencan-8 es el octavo de los cables submarinos Península- Canarias (ruta de la que toma el nombre esta serie de infraestructuras, Pencan) construidos para dar mayor rapidez y abastecer la demanda de telecomunicaciones, aunque sólo están operativos los tres más recientes (junto al inaugurado esta semana, el Pencan 6, en funcionamiento en 1999, y el Pencan 7, desde 2001).

Desde las costas de Candelaria (Tenerife) hasta las de Conil (Cádiz), el nuevo cable de fibra óptica tiene una longitud de 1.400 kilómetros y ha costado 70 millones de euros.

"La repercusión de esta nueva infraestructura en el consumidor de servicios de comunicación no va a ser monetaria", explica Juan José Flores, delegado en Canarias de Telefónica, operadora propietaria de las conexiones submarinas. "Pero sí lo va a notar en materia de fiabilidad y seguridad. Por ejemplo, supone hasta 22 veces más de capacidad de información, de volumen de ancho de banda".

Fibra óptica

El Pencan-8 dispone de cuatro pares de fibra y su capacidad de diseño es superior a los 5,12 Tb/s (5.120 gigabits por segundo). Y al igual que los cables Pencan-6 y 7, utiliza transmisión y amplificación óptica con tecnología DWDM. Se ha diseñado para transportar en el futuro canales de 40 y 100 gigabits por segundo.

Según la operadora, las especificaciones técnicas del nuevo cable submarino harán posible que prácticamente se pueda asumir la totalidad de la demanda de servicios de Internet, televisión, voz sobre IP (por Internet), datos para empresas y comunicación en general.

La diversificación geográfica del cableado submarino para las comunicaciones es estratégica para la operadora, según asegura Juan José Flores.

De hecho, las dos islas capitalinas se reparten los tres tendidos que funcionan en la actualidad: el Pencan-6, que une Sardina de Gáldar, en Gran Canaria, con El Médano, en Tenerife, hasta llegar a Conil (Cádiz); el Pencan-7, que enlaza Las Palmas de Gran Canaria con Candelaria, en Tenerife, y Chipiona (Cádiz); y el Pencan-8, Candelaria, en Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria y Conil.

Y el próximo cable, el Pencan-9, volverá a tener su punto de partida desde Gran Canaria. "Cuándo se instalará dependerá de la demanda", explica Flores. "De hecho el Pencan-8 se pensó para dar respuesta a un previsible boom en la demanda de 100 megas de velocidad sobre fibra. Se planificó hace dos años".

La seguridad en las comunicaciones es objetivo prioritario y justifica el nuevo tendido de fibra óptica que enlaza las Islas con el territorio peninsular. "Canarias no puede permitirse quedar aislada por la rotura de uno de los cables que sirven las comunicaciones", afirma Flores.

Por eso cada uno de los Pencan que enlazan las costas canarias con las andaluzas bajo el mar utilizan la mitad de su capacidad.

Es decir, el 50 por ciento de su volumen de información está vacío para posibilitar que, en caso de accidente o fallo técnico, el tráfico del que quede fuera de servicio por el incidente logre ser desviado a alguno de los otros dos aún operativos. "El que puedan resultar los tres averiados al mismo tiempo se me hace impensable, como no fuera por motivo de sabotaje o algo parecido".

Este tipo de incidentes no están fuera de estimación. Al contrario, aunque la tecnología submarina es considerada como una de las más seguras y de mejor rendimiento (es inmune a las interferencias, ofrece mayor capacidad de transporte de información, y es de fácil instalación), los percances con buques que transitan por las aguas canarias están en el origen de algunas de las averías que interrumpen las comunicaciones con más o menos frecuencia en el Archipiélago.

De cómo se pondera la seguridad en estas infraestructuras habla el propio sistema de protección en el que se albergan en Conil, en la costa de Cádiz, las instalaciones del flamante Pencan-8.

Se trata de un búnker en el que está la sala de transmisiones y desde donde se controla el cable submarino, junto a otras conexiones transatlánticas.

Una instalación de los años 60, la antigua estación base de Telefónica en la zona, que se construyó con un diseño soviético preparado para soportar ataques atómicos y que cuenta con un sistema de dobles puertas blindadas, según aseguran medios de comunicación andaluces.

El tiempo de reparación media de este tipo de infraestructuras, en caso de avería, se sitúa en torno a las tres semanas de duración, bastante menos que el que se empleó para tender el Pencan-8 bajo las aguas.

A casi 5.000 metros de profundidad máxima (en concreto 4.830 metros en el punto más hondo) y a lo largo de 1.347 kilómetros treinta días se emplearon en el sondeo, y 45 en el tendido del nuevo cable.

jueves, 10 de marzo de 2011

ISABEL GUERRA

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Vaya como pinta la señora monja ¡¡¡
Es la misma que sufrió el robo en el convento de clausura en
Zaragoza,sus cuadros son vendidos hasta en 20000 Euros,
hasta me parece poco, tiene unas manos que son la gloria bendita.

miércoles, 9 de marzo de 2011

Gran Canaria ´pulveriza´ los datos de turismo

El Patronato ha hecho público el dato de febrero en la primera jornada de la ITB de Berlín


ACN PRESS El número de turistas extranjeros que visitaron Gran Canaria aumentó un 18,72 por ciento en febrero con respecto al mismo mes de 2010, según ha hecho público este miércoles el Patronato de Turismo en la primera jornada de la feria turística de Berlín (ITB). Durante el pasado mes de febrero llegaron a la Isla un total de 289.573 turistas extranjeros, 45.670 más que en 2010. El aumento se produce en todos los países emisores de turistas pero los resistros se 'pulverizan' con respecto al mercado nórdico y sobre todo a Alemania, que envió a Gran Canaria un 25,4 por ciento más de turistas que en febrero de 2010.

El Patrontado ha destacado que ningún mes desde que se iniciaran las estadísticas mensuales ha regstrado el número de turistas que han llegado a Gran Canaria como el pasado mes. "Febrero ha roto el récord histórico en la llegada de pasajeros a la Isla, con los alemanes y los nórdicos encabezando los primeros puestos del ranking", ha señalado el consejero de Turismo, Comercio Exterior e Innovación Tecnológica de Gran Canaria, Roberto Moreno.

Al "prometedor" comienzo de 2011 por la recuperación del sector turístico canario se ha sumado el efecto de las movilizaciones que se han producido en diversos países del Magreb, que han contribuido a alcanzar el mencionado récord histórico. "Los alemanes representan el 27 por ciento del total de turistas extranjeros que nos visitan cada año, con una estancia media de 11 días y con un volumen de gasto que generó más de 790 millones de euros para Ia Isla", explicó Moreno.

domingo, 6 de marzo de 2011